자율주제 ‘안시안’

1.대주주의 지분율과 관련 사항

NCN 주요 주주의 최대 주주 지분

2.사업의 내용

국내 유일 ISP, AHD 기술을 확보한 기업.ISP, AHD 기술은 ADAS와 자율주행에 필수적인 카메라 기술로 동사가 90.9%의 지분을 보유한 넥스트칩이 상기 기술을 보유하고 있다.

ANCN 매출 구성

ISPImage Signal Processor는 CMOS 이미지 센서와 한 쌍으로 사용되는 시스템 반도체로 이미지 센서에서 가져온 신호의 노이즈를 제거하고 화이트 밸런스 등을 맞추는 기능을 한다. ISP는 CMOS 이미지 센서 사용의 증가와 함께 수요가 증가하고 있으며 동사는 CCTV, 블랙박스 제작에 의해 23년간 ISP 기술을 발전시켜 현재 국내에서 독보적인 ISP 기술을 보유하고 있다.

WDR기능

AHD Analog High Definition이 자체 개발한 고해상도 영상전송기술을 통해 화질의 손실 없이 아날로그 방식으로 UHD급(4K) 영상전송을 가능하게 하여 ISP와 함께 전장용 부품으로 사용될 가능성이 높은 것으로 판단됨.

ISP와 AHD 기술을 기반으로 독자적인 SoC(System on Chip) 개발 완료.자체 개발한 아파치 4는 2022년부터 일본 완성차 업체에 납품될 예정이며 아파치 5는 2021년 개발이 완료되고 납품 예정인 AHD는 AVM(Around View Monitor)에 적용 가능한 기술로 전장용 카메라 시스템 체계에 사용되는 ISP 기술과 AHD 기술을 모두 보유하고 있어 향후 스마트 자동차 시장 개화에 따른 직접적인 혜택이 나타날 것으로 전망된다.

엔씨앤종속회사 근황

2019년 별도 기준 영업이익이 흑자로 전환되면서 관리종목 지정 우려에서 벗어난다.CCTV와 블랙박스 사업에서 적자를 면치 못하고 있는 것은 차량용 반도체 개발에 장기간 투자를 진행한 탓에 연매출은 600~700억원 수준인 반면 연구개발비로 쓰이는 비용은 70~120억원 수준으로 차량용 반도체에 사활을 걸고 있다.

이미지 센서

CCD CMOS 센서의 차이 이미지 센서는 광자를 전자로 전환하여 디스플레이에 표시하거나 저장 장치에 저장할 수 있도록 하는 반도체 수광 소자 : 저장 장치에 저장 가능하게 하는 반도체로서 광신호를 전기 신호로 변환시키는 픽셀 회로 : 변환된 전기 신호를 증폭 및 압축하는 것 ASIC : 전처리된 아날로그 신호를 디지털로 변환하여 이미지 신호를 처리 ASIC 부분으로 구분한다.

cmos 센서를 전장용으로 사용하기 위해서는 cmos의 단점을 보완하기 위해 필수적으로 사용하는 isp반도체 기술의 부조가 필연적. 동사는 국내에서 독보적인 isp 기술을 보유.

CCD(Charge Coupled Device): 빛에 의해 발생한 전자를 그대로 전송하는 방식을 사용하는 센서. CMOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor): 빛에 의해 발생한 전자를 전압으로 변환하여 전송 센서.

CMOS 이미지 센서 배송량 추이

해당 섹터 자율주행

실적.

●’ANCN’ 실적 매출 구조만으로도 하청

미는 사업부

넥스트칩 Automotive Grade의 신뢰성이 설계·반도체 공정 단계에서 반드시 확보가 필요하고, 긴 개발이 필요하며, 자동차 부품 메이커와 자동차 메이커와 영상 처리 칩 메이커간의 상당 기간의 상호 신뢰가 요구된다는 점에서 높은 진입 장벽.

아파치 5는 ADAS 및 자율주행에 필요한 이미지 엣지 프로세서 반도체로, 데이터 학습에 적합한 구조를 가지고 있으며, 내부 훈련을 통해 영상 내 물체 분류 및 검출이 가능한 CNN(Convolution Network)을 적용한다.

엣지프로세서는 기존 중앙처리시스템의 가장 큰 문제인 컴퓨팅 파워의 한계 및 비용 부분의 한계를 보완할 수 있는 장점이 있다. 현재 자동운전 구현은 컴퓨팅 파워가 큰 ECU(중앙처리장치)를 이용해 다양한 기능을 복합적으로 운용해 처리하는 형태이지만, 물리적 케이블의 증가와 비용적인 한계 등으로 보급형 차량에 사용하기 어려운 등 시장성을 저해하는 요인이 되고 있다. 그 대안으로 끝 부분에 컴퓨팅 파워를 분산해서 활용하는 제품을 필요로 하는데 대표적인 것이 엣지 프로세서.

다양한 센싱 시스템 안에서 영상 관련 엣지 프로세스를 개발하기 위해서 헝가리 소재의 Almotive사가 개발한 aiWare 기술 라이센스에 의해 뉴럴 네트워크 파트의 협업 개시. Almotive사가 개발한 aiWare 기술은 광범위한 벤치마크를 통해 고해상도 자동차 영상 시스템에 사용 가능한 가장 효율적인 하드웨어 CNN 가속 아키텍처 중 하나로 인증된 기술. aiWare 솔루션은 전통적인 패턴 매칭 방식의 컴퓨터 비전 알고리즘 적용에 비해 다양한 물체 인식/검출 가능.

ADAS 및 자율주행시스템에 스마트 후방카메라, 자동주차시스템, 자동브레이크시스템, 운전자모니터링시스템 등 다양한 애플리케이션에 AI 기능을 포함하여 활용할 수 있도록 함.

매출처 2022 SoC 일본 납품 개시 아파치 4: VD(차량 인식) PD(보행자 인식), MVD(이동물체 감시), LD(차선 인식) 기능 수행 가능.차량 후방 부분을 전담하는 SRV(Smart Rear View)에 사용될 예정.

리스크

통합 ECU의 메리트 이미지 처리 팁은 필요 없다고?

기존 자동차는 분산형 전자 플랫폼 방식으로 ECU와 각 부품이 일대일로 연결되는 시스템.폴크스바겐 내연차 70대 ECU 전기차도 30대 ECU

차량용 ECUTesla는 고성능 통합 ECU 1개, 제어를 위한 보조 ECU 3개 등 총 4개 ECU

전기차 ECU의 수통합 ECU 안에 쏙 들어 있는

테슬라 ECU의 장점 3. 주의사항

자율주행 기술을 연구하는 회사가 아니다자동 운전에 필요한 부품을 만드는 회사

4.최근 사항

전공자가 아니라서 잘 모르겠지만 내연기관 자동차가 원가절감+고객요구로 테슬라처럼 따라가면 이런 차량용 반도체를 만드는 기업이 설 자리가 없어질 것 같은데, 제대로 알고 계시는지 아시는 분께 코멘트 부탁드립니다.

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